1. Tháo tấm bảo vệ và tháo vít nửa trục. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng nhẹ nhàng cạy nó xuống dọc theo chu vi của tấm bảo vệ và bạn có thể thấy dây bán trục, có các cạnh, bị chặn bởi" pin" ;. Chốt có thể ngăn không cho vít đang siết bị bung ra, nên không thể bỏ qua chốt, không thể tháo và không thể tháo! Nếu bạn buộc tháo rời nửa trục dây khi tháo nửa trục, rất dễ làm cho vít bị cắn và" trượt" và làm đau tay bạn.
Mẹo: Tìm thanh thép hình chữ T, căn chỉnh nó với mép của nửa trục vít, gõ nhẹ vài lần, sau đó lấy vòng đệm lò xo trong đó ra, vặn nửa trục vít song song với nửa trục, và gõ vào nó bằng một cái búa song song. Lúc này, phanh" socket" sẽ di chuyển nhẹ, và nó sẽ được gỡ bỏ ngay sau khi nó được nâng lên bằng tay.
2. Tháo má phanh cũ và kiểm tra đĩa phanh và tay quay. Các má phanh dễ dàng tháo rời và lấy ra, và chúng sẽ rơi ra khi bạn dùng tay kéo khóa ra ngoài. Tay điều chỉnh phanh có linh hoạt hay không khi dùng tay bạn lắc và không thể lắc đều có khả năng bị gỉ.
Lời khuyên: Bỏ cánh tay của rocker. Không dùng búa đập mạnh khi tháo cánh tay của rocker. Khéo léo hơn là xịt và xoay bằng chất tẩy rỉ. Kiểm tra xem đĩa phanh có cảm giác không đều không.
3. Thay má phanh mới. Khi lắp má phanh mới, tốt nhất nên tra dầu mỡ thích hợp vào cột cố định, tay đòn và lò xo chặn phanh để làm cho nó hoạt động linh hoạt hơn. Hãy nhớ rằng không có dầu nào có thể dính vào má phanh, nếu không phanh sẽ không dừng lại hoặc phanh sẽ phát ra tiếng động lạ. Nó cũng sẽ làm giảm ma sát.
Lời khuyên: Lò xo căng của má phanh mới tốt nhất nên được kẹp bằng kìm để ngăn lò xo rơi ra khỏi rãnh. Khi lắp đặt, lò xo căng của má phanh mới có thể được đặt một góc 90 ° ở giữa. Sau đó nuốt phanh vào đĩa phanh, căn chỉnh chìa khóa với rãnh then và lắp vào vị trí. Siết chặt vòng đệm lò xo và dây nửa trục. Khi vít nửa trục không chặt, tốt nhất nên dùng thanh thép hình chữ T để căn chỉnh dây nửa trục bằng búa. Sau một vài rung động làm cho vít siết chặt, khi đó chốt bị kẹp chặt, sợi chỉ sẽ dễ rơi ra và gây ra tai nạn.
4. Kiểm tra cần phanh và đạp vào cần phanh. Kiểm tra xem cần phanh có bị trượt không, lò xo của cần phanh có đủ đàn hồi không và vít phanh có" ăn" lò xo đòn bẩy phanh. Một số lò xo cần phanh kéo dài vào dây phanh, điều này gây khó khăn cho việc siết chặt và rút lui. Lúc này, tốt nhất bạn nên sử dụng một tấm đệm phẳng phù hợp để chặn dây lò xo vào vít hãm. Nếu mẫu vít bị hỏng, hãy thay thế cần phanh!
Lời khuyên: Không thể' không được đạp phanh, và có thể đạp phanh, do đó lực mạnh hoặc bị gỉ, và thanh điều khiển dễ bị nứt hoặc biến dạng. Sau khi kiểm tra, điều chỉnh phanh cả hai bên để giữ khoảng cách phanh hai bên nhất quán nhất có thể để tránh trường hợp phanh bị phanh cục bộ.
