
bốn hiệu suất
1. Tay lái linh hoạt, nhẹ nhàng, thoải mái nên không tê tay, không dễ mỏi
2. DAYANG nâng cấp in nội bộ hấp thụ sốc đặc biệt, hiệu ứng hấp thụ sốc tốt hơn, mềm mại hơn
3. Cấu trúc TOR ban đầu được sử dụng để phanh giúp phân phối và truyền lực hợp lý hơn và đảm bảo an toàn khi phanh
4. Công cụ được cấp bằng sáng chế đảm bảo góc lái
_13282_61333.jpg)
_92453_41527.jpg)
| mục | giá trị |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 10-20L |
| hành khách | 1 |
| Hệ thống phanh | Trống trước cộng trống sau |
| Kích thước lốp xe | 5.00-12 |
| trọng lượng hạn chế | 400-500kg |
| Tốc độ tối đa | 30-50Km/giờ |
| Sức chứa khối hàng | Lớn hơn hoặc bằng 400kg |
| Khả năng lớp | 10-15 độ |
| Sử dụng cho | chở hàng |
| Loại lái xe | cơ giới hóa |
| Loại cơ thể | Mở |
| Quyền lực | 200 - 250W |
| Vôn | 48V |
| Dịch chuyển | 111 - 150cc |
| Tên thương hiệu | CQSP |
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Trùng Khánh | |
| Kích thước | 2000 * 1350mm |
| chứng nhận | CHẤM |
| Động cơ | 150CC, làm mát bằng không khí |
| chở hàng | 1.7m*1.25m |
| Ắc quy | 12V9Ah |
| Quyền lực | > 800W |
| Màu sắc | tùy chỉnh |

1, Nếu xe điện thực hiện lái lùi bằng cách thay đổi hướng quay của động cơ và việc chuyển đổi hướng lái tiến và lùi chỉ hoàn thành bằng một thao tác của người lái, thì phải sử dụng một thiết bị an toàn để chuyển công tắc sang vị trí đảo ngược chỉ khi nó đứng yên hoặc ở tốc độ thấp.
2, Trục ổ đĩa động cơ
3, Trục truyền động không được rung và phát ra tiếng ồn bất thường trong quá trình vận hành, ổ trục trung gian và khớp nối vạn năng không được có vết nứt và lỏng lẻo. Khi trục truyền của ô tô khách bố trí dọc dưới sàn khoang hành khách phải có các thiết bị bảo vệ để ngăn chặn mối nối trượt (spline hoặc các thiết bị tương tự) của trục truyền bị rơi, gãy và các sự cố khác có thể gây nguy hiểm. .
4, Trục ổ đĩa động cơ
Trục truyền động sẽ hoạt động bình thường mà không có tiếng ồn bất thường.
Cấu trúc thiết kế của động cơ ba bánh và xe tải tốc độ thấp phải đảm bảo rằng tốc độ lái của xe cơ giới sẽ không vượt quá tốc độ thiết kế tối đa trong quá trình sử dụng thực tế.
Bảo dưỡng ắc quy xe điện ba bánh
| dự án | tham số | |
| thể loại | động cơ sê-ri | Động cơ nam châm vĩnh cửu |
| Kích thước tổng thể(mm) | 2400*1230*1550 | 2400*1230*1550 |
| Số lượng hành khách | 3 | 3 |
| Khối lượng xe bao gồm cả pin(kg) | Nhỏ hơn hoặc bằng 420 | Nhỏ hơn hoặc bằng 420 |
| Số dặm tối đa(km) | 110 (mùa hè)/80 (mùa đông) | 130 (mùa hè)/100 mùa đông) |
| Tốc độ tối đa(km/h) | ||
| Bán kính quay tối thiểu(mm) | ||
| Độ dốc tối đa( phần trăm) | 5 | 5 |
| Hệ thống cấp điện(v) | 48v 100AH | 48v 100AH |
| Loại pin | Ắc quy | Ắc quy |
| Loại động cơ | Động cơ dòng DC | Động cơ không chổi than nam châm vĩnh cửu |
| Công suất động cơ(w) | ||
Chú phổ biến: hộp chở hàng moto ba bánh, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, chất lượng cao, để bán











